Dirt Bike RFN WARRIOR PRO SX-E15

RFN Warrior Pro SX-E15 – elektryczny dirt bike stworzony do wymagającego off-roadu

RFN Warrior Pro SX-E15 to motocykl elektryczny, który pokazuje, jak wiele możliwości daje nowoczesny napęd w jeździe terenowej. Mocna jednostka napędowa, zaawansowane zawieszenie i lekka aluminiowa konstrukcja tworzą maszynę przeznaczoną dla motocyklistów szukających dynamicznej jazdy bez konieczności korzystania z silnika spalinowego.

SX-E15 należy do serii Warrior Pro i został opracowany z myślą o użytkownikach od 16. roku życia, o wzroście powyżej 160 cm. Dzięki dużym kołom 19/16 cali i wysokości siedzenia 88 cm oferuje proporcje typowe dla sportowych motocykli terenowych.

Silnik Axial Flux – 15 kW mocy i natychmiastowa reakcja na gaz

Sercem RFN Warrior Pro SX-E15 jest nowoczesny silnik elektryczny typu Axial Flux, charakteryzujący się kompaktową konstrukcją i wysoką gęstością mocy.

Jednostka rozwija 8 kW mocy nominalnej oraz 15 kW mocy szczytowej, a maksymalny moment obrotowy na tylnym kole wynosi aż 560 Nm.

Takie parametry przekładają się na dynamiczne przyspieszanie, szybką reakcję na manetkę gazu i możliwość sprawnego pokonywania wymagających odcinków trasy. Motocykl osiąga prędkość maksymalną 90 km/h.

Brak tradycyjnej skrzyni biegów upraszcza obsługę napędu i pozwala skupić się na prowadzeniu motocykla.

ECO i SPORT – dwa tryby i pięć poziomów osiągów

SX-E15 oferuje dwa programy jazdy: ECO i SPORT, z pięcioma elektronicznymi poziomami osiągów. Dzięki temu użytkownik może dopasować reakcję napędu do warunków terenowych oraz swojego doświadczenia.

Dostępne poziomy mocy i prędkości:

• Poziom 1 – 3 kW / 50 km/h: do spokojniejszej jazdy i oswajania się z motocyklem.

• Poziom 2 – 6 kW / 60 km/h: do płynnej jazdy po mniej wymagających trasach.

• Poziom 3 – 9 kW / 70 km/h: do bardziej dynamicznych treningów terenowych.

• Poziom 4 – 12 kW / 85 km/h: do sportowej jazdy i wymagających odcinków.

• Poziom 5 – 15 kW / 90 km/h: pełne możliwości napędu.

Dodatkowo motocykl posiada tryb ochronny, który w przypadku niskiej temperatury lub niskiego poziomu naładowania akumulatora ogranicza osiągi do 4,8 kW i 30 km/h.

Praktycznym rozwiązaniem jest również bieg wsteczny, który ułatwia manewrowanie motocyklem.

Akumulator Samsung 74 V – nawet 80 km zasięgu

RFN Warrior Pro SX-E15 wyposażono w litowo-jonowy akumulator 74 V 40 Ah (2960 Wh), oparty na ogniwach Samsung 50S.

Deklarowany zasięg wynosi do 80 km na jednym ładowaniu, zależnie od stylu jazdy, ukształtowania terenu i warunków użytkowania.

Bateria posiada system szybkiego demontażu, który pozwala wyjąć ją z motocykla bez użycia narzędzi. Dzięki temu można wygodnie ładować akumulator poza pojazdem lub wymienić go na drugi, jeśli użytkownik dysponuje dodatkową baterią.

W zestawie znajduje się ładowarka oferująca dwa ustawienia:

• 10 A – ładowanie standardowe, pozwalające szybciej uzupełnić energię.

• 7 A – ładowanie wolniejsze, z mniejszym prądem ładowania.

Deklarowany czas pełnego ładowania wynosi około 4 godzin.

Akumulator wyposażono w rozwiązania chroniące go przed niekorzystnymi warunkami pracy, w tym nadmiernymi zmianami temperatury.

Aluminiowa konstrukcja i koła 19/16 cali

Jedną z najważniejszych cech SX-E15 jest zastosowanie aluminium w wielu elementach konstrukcyjnych.

Rama wykonana została ze stopu aluminium 6082, a aluminiowe są również wahacz, stelaż, kierownica, półki zawieszenia, podnóżki, felgi oraz tylna zębatka.

Pozwoliło to ograniczyć masę motocykla do 89 kg, przy zachowaniu wytrzymałości wymaganej podczas jazdy terenowej.

Koła 19 cali z przodu i 16 cali z tyłu ułatwiają pokonywanie nierówności, kolein i przeszkód spotykanych na trasach off-road. Takie zestawienie sprawdza się zarówno podczas treningów, jak i bardziej wymagającej jazdy po naturalnym podłożu.

Regulowane zawieszenie – większa kontrola w terenie

RFN Warrior Pro SX-E15 wyposażono w zawieszenie z szerokimi możliwościami regulacji.

Z przodu zastosowano amortyzator RFN 846 mm, a z tyłu RFN 330 mm z układem dźwigniowym, tzw. kiwakiem.

Oba elementy oferują regulację:

• COM – tłumienia dobicia, które wpływa na zachowanie zawieszenia podczas uginania.

• REB – tłumienia odbicia, które kontroluje prędkość powrotu zawieszenia do pierwotnego położenia.

Dzięki temu można dostosować ustawienia motocykla do masy użytkownika, charakterystyki trasy oraz preferowanego stylu jazdy.

Tylne zawieszenie z kiwakiem poprawia pracę amortyzatora podczas pokonywania większych nierówności.

Hydrauliczne hamulce i wyposażenie sportowe

Przy osiągach oferowanych przez SX-E15 szczególne znaczenie ma precyzja hamowania. Motocykl wyposażono w hydrauliczne hamulce tarczowe z dwutłoczkowymi zaciskami na obu kołach.

Układ wykorzystuje trwałe klocki hamulcowe, a regulowane, odchylane klamki pozwalają dopasować ich położenie do preferencji motocyklisty.

Dodatkowe wyposażenie obejmuje:

• Zrywkę bezpieczeństwa – wyłącza napęd po wypięciu linki, np. w przypadku upadku.

• Regulację napięcia łańcucha – ułatwia obsługę układu napędowego.

• Aluminiowe podnóżki – zapewniają stabilne oparcie stóp.

• Stopkę boczną CNC – przydatną podczas postoju.

• Możliwość połączenia z aplikacją RFN – rozszerzającą funkcjonalność motocykla.

Elektryczny off-road bez tankowania paliwa

Napęd elektryczny oznacza nie tylko szybką reakcję na gaz, ale również prostszą codzienną obsługę.

W RFN SX-E15 nie ma konieczności wymiany oleju silnikowego, filtrów oleju ani świec zapłonowych. Użytkownik nie musi także przygotowywać mieszanki paliwowej czy regulować gaźnika.

Pozostają oczywiście typowe czynności serwisowe, takie jak kontrola hamulców, opon, zawieszenia, łańcucha i stanu akumulatora.

Kolejną zaletą jest cicha praca silnika oraz brak emisji spalin podczas jazdy. Dzięki temu SX-E15 oferuje zupełnie inne doświadczenie niż tradycyjny motocykl spalinowy.

RFN Warrior Pro SX-E15 – nowy wymiar jazdy terenowej

RFN Warrior Pro SX-E15 łączy moc szczytową 15 kW, moment obrotowy 560 Nm na tylnym kole, regulowane zawieszenie i aluminiową konstrukcję w jednym elektrycznym motocyklu terenowym.

To propozycja dla wymagających motocyklistów, którzy chcą korzystać z dużej dynamiki napędu elektrycznego, rozwijać umiejętności jazdy off-road i poznawać możliwości nowoczesnej technologii na dwóch kołach.

Motocykl nie posiada homologacji drogowej i nie jest dopuszczony do ruchu po drogach publicznych. Ze względu na wysokie osiągi wymaga odpowiedniego doświadczenia, pełnego wyposażenia ochronnego oraz jazdy w miejscach, w których użytkowanie motocykli terenowych jest dozwolone.

Specyfikacja techniczna